Эксплуатация одного Як-42 в ПФО прекращена из-за нарушений в сертификации
20 сентября 2011 года
Госавианадзор по итогам серии проверок, начатых после крушения Як-42 7 сентября, запретил в Приволжском федеральном округе (ПФО) эксплуатацию Як-42, принадлежащего авиакомпании "Ижавиа", из-за серьезных нарушений в сертификации воздушного судна, сообщил журналистам во вторник начальник управления Госавианадзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по ПФО Сергей Осинский.
Самолет Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива", упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем около 16.00 мск 7 сентября, в 2,5 километра северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек - 37 пассажиров и восемь членов экипажа.
"На сегодняшний день в Российской Федерации 64 воздушных судна Як-42, которые способны перевозить пассажиров. В Приволжском федеральном округе 25 воздушных судов Як-42. Их проверка началась 8 сентября. В авиакомпании "Ижавиа" было проверено пять воздушных судов, до сих пор остановлена эксплуатация одного Як-42, у которого специалисты выявили ряд нарушений в сертификации. Как только доказательные документы будут предоставлены, судно начнет летать", - сказал Осинский.
По его словам, "Саратовские авиалинии" эксплуатируют девять Як-42. В ходе проверок 13 сентября эксплуатация одного судна в этой авиакомпании также была приостановлена.
"По одному воздушному судну был выявлен агрегат, который вызвал у нас сомнения. Специалисты авиакомпании по нашему требованию агрегат заменили и в этот же день судно было допущено к полетам. Мы также проверяли Як-42 в Татарстане, были выявлены мелкие замечания по документации, которые не требовали остановки судов", - рассказал глава Госавианадзора по ПФО.
По мнению Осинского, который является заслуженным пилотом России и за 35 лет налетал 11 тысяч часов, чтобы сократить число авиакатастроф, необходимо прежде всего обеспечить качественную подготовку персонала воздушных судов, поддерживать летную годность воздушных судов, а также заниматься техническим оснащением аэропортов.
"У нас в России порядка 363 аэропортов. Аэропорты, которые оснащены современными техническими средствами, можно пересчитать по пальцам", - подчеркнул Осинский.